Autoren

V. Null, T. Rockstroh, Shell Global Solutions (Deutschland) GmbH, Hamburg; R. Mainwaring, Shell Research Limited (retired), Chester; F. Zhang, Shell (Shanghai) Technology Limited, Shanghai, China

Jahr

2026

Druckinfo

Eigenproduktion ÖVK

Zusammenfassung

Die rasche Umstellung auf Elektrofahrzeuge erhöht die Leistungsanforderungen an Traktionsbatterien, insbesondere in Bezug auf Schnellladen, Sicherheit und Haltbarkeit. Höhere elektrische Lasten und neue Sicherheitsvorschriften erhöhen den Bedarf an effektivem Thermomanagement während des Betriebs unter hohen Lasten.

Immersionskühlung mit dielektrischen Flüssigkeiten entwickelt sich zu einer starken Alternative zu indirekten Wasser‑Glykol‑Systemen. Das Umströmen der Zellen mit einer thermisch effizienten, elektrisch nichtleitenden Flüssigkeit verbessert die Temperaturuniformität, erhöht die Sicherheit unter Missbrauchsbedingungen und ermöglicht Ladezeiten von etwa zehn Minuten, wie gemeinsame Tests mit Batteriepack‑Lieferanten gezeigt haben.

Der Ersatz einer herkömmlichen Hybrid‑Lkw‑Batterie durch ein immersionsgekühltes Design stabilisiert die Temperaturen bei hoher Belastung zusätzlich, verlängert die Lebensdauer der Batterie und reduziert den Kraftstoffverbrauch. Neben Batterypack-Leistung kann die Fahrzeugintegration zudem durch einen einheitlichen thermischen Kreislauf vereinfacht werden, der Batterie, Inverter, Motor, Chiller und Kühler verbindet. Damit können die Systemkomplexität verringert und kompaktere und kostengünstigere Designs unterstützt werden.

Letztlich ermöglicht immersives Kühlen schnelleres Laden, höhere Sicherheit und längere Batterielebensdauer. Damit werden E‑Fahrzeuge effizienter, einfacher zu integrieren und wettbewerbsfähiger über alle Segmente hinweg.

ISBN

978-3-9504969-5-6

DOI

https://doi.org/10.62626/1m9h-zdmq Link kopieren

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