Zukunftspotentiale durch Variabilitäten am Ottomotor

Autoren

Dipl.-Ing. E. Rau, Prof. Dr. H. Kohler,
Dr. G. Karl, Dr. K. Fieweger,
Dr. J. Betsch, Dr. B. Krutzsch, Daimler AG, Stuttgart

Jahr

2014

Druckinfo

Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 12, Nr. 777

Zusammenfassung

Weltweit betrachtet ist der Ottomotor die dominante Antriebsquelle für die Pkw. Sein Entwicklungspotential ist noch lange nicht erschöpft. Zentrale Entwicklungsrichtungen sind neben guten Drehmoment- und Leistungswerten die Reduzierung des Verbrauches und die sichere Erfüllung aller Emissionsvorschriften, ohne Einbußen an Komfort und Lebensdauer zu zulassen. Die weitere Absenkung des Kraftstoffverbrauches steht im Zentrum vieler Entwicklungsaktivitäten. Innerhalb der verschiedenen Technologieoptionen für den Ottomotor ist kein „Königsweg“ zu finden, der allen Anforderungen genügt. Viele Technologien haben ihre spezifischen Vor- und Nachteile und je nach Anwendungsfall ihre Berechtigung. Für einen weiteren Fortschritt bei den verschiedenen Brennverfahren sind deshalb Variabilitäten im Ventiltrieb und Verbesserungen bei der Einspritzung und Zündung, beim Aufladesystem und Luftmanagement, bei der Brennraumform und der notwendigen Ladungsbewegung sowie bei der Sensorik erforderlich.