Autoren

R. Pearson, K. Kulkarni, R. Timmis, Castrol, Pangbourne; H. Pick, Fortescue Zero, Kidlington

Jahr

2026

Druckinfo

Eigenproduktion ÖVK

Zusammenfassung

Eine verbesserte Lade-/Entladeleistung unterstützt die Sicherheit und Langlebigkeit von Elektrofahrzeugen. Die Verbesserung dieser beiden Faktoren bildet die Grundlage für die Akzeptanz der Fahrzeuge durch die Kunden. Die hier vorgestellte Arbeit versucht, eine Wärmemanagementtechnologie zu demonstrieren, die zu dieser Grundlage beiträgt.

Es werden das Design und die Leistung eines direkt gekühlten Moduls eines Batteriepacks beschrieben, das sowohl für Straßen- als auch Gelände-Elektrofahrzeuge geeignet ist und aus einer Partnerschaft zwischen branchenführenden Unternehmen im Bereich Energiesystemlösungen und Wärmemanagementflüssigkeiten hervorgegangen ist.

Das direkt gekühlte Modul wurde mit minimalen Änderungen aus einem bestehenden indirekt gekühlten Design weiterentwickelt und verfügt über eine identische elektrische Architektur mit 336 Zellen im zylindrischen Formfaktor 21700, was einen klaren Vergleich der verschiedenen Ansätze zum Wärmemanagement ermöglicht. Ein Prototyp des direkt gekühlten Moduls wurde gebaut und im Vergleich zum indirekt gekühlten Modul unter repräsentativen harten Betriebsbedingungen getestet. Es wurden CFD-Simulationen durchgeführt, um die Strömungsverteilung innerhalb der Zellenmatrix zu verbessern und die Sensibilitäten des Systems zu verstehen.
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ISBN

978-3-9504969-5-6

DOI

https://doi.org/10.62626/5abi-psd5 Link kopieren

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