M 256 – der neue Mercedes-Benz High Performance Reihensechszylinder Ottomotor mit intelligenter 48V-Elektrifizierung

Autoren

Dipl.-Ing. O. Vollrath, Dipl.-Ing. J. Banken, Dipl.-Ing. P. Lautenschütz, Dr.-Ing. O. Storz, et al., Daimler AG, Stuttgart

Jahr

2017

Druckinfo

Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 12, Nr. 802

Zusammenfassung

Der 6-Zylinder-Ottomotor M 256 stellt das erste Otto-Mitglied der neuen Reihen-motorenfamilie von Mercedes-Benz dar und löst damit seinen erfolgreichen Vorgänger in V-Bauweise ab, den M 276. Durch eine von Beginn an bei der Auslegung des Motors mitberücksichtigte 48V-Elektrifizierung und eine Reihe weiterer innovativer Maßnahmen, ist es möglich trotz ambitionierter Performanceziele erhebliche Verbrauchseinsparungen zu erreichen. So zeigt der riemenlose Motor durch die Verbindung eines 48V-integrierten Startergenerators, eines elektrischen Zusatzverdichters und eines leistungsfähigen Turboladers ein hervorragendes Ansprechverhalten über den gesamten Drehzahlbereich. Neben dem Einsatz der 48V-Komponenten umfasst das Technologieportfolio des innovativen Antriebs Bausteine wie einen variabel geregelten Ölkreislauf, ein intelligentes Wärmemanagement oder einen Ottopartikelfilter. Im Ergebnis kann mit einer CO₂-Absenkung von nahezu 20% bei einer Leistungssteigerung um mehr als 15% gegenüber dem Vorgänger V6 ein Sechszylinder dargestellt werden, der sich verbrauchsseitig in Vierzylinderregionen bewegt und sich bzgl. Leistung mit Achtzylindern messen kann.