Autoren

A. Savi, Saleri TMS Competence Center GmbH, München

Jahr

2026

Druckinfo

Eigenproduktion ÖVK

Zusammenfassung

Die Architektur von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) stellt immer höhere Anforderungen an Wärmemanagementsysteme, die eine höhere Effizienz, schnellere Reaktionszeiten und eine geringere Bauraum-Komplexität erfordern. Während die Integration in Wärmemanagementarchitekturen für Verbrennungsmotoren (ICE) bereits seit langem vorhanden ist – beispielsweise durch kombinierte Pumpen-Ventile –, hat die Umstellung auf elektrifizierte Antriebsstränge ihre Bedeutung und ihre Notwendigkeit noch verstärkt. Anhand von Beispielen für die Integration in Verbrennungsmotoren wird gezeigt, wie diese Konzepte die Grundlage für Lösungen der nächsten Generation bilden.

Integrierte Thermomanagementmodule (ITMMs) bieten eine Möglichkeit, die Kühlmittelverteilung, das Pumpen, Mehrfachventile und den Wärmeaustausch in einer einzigen kompakten Einheit zu konsolidieren. Dieser Artikel stellt die jüngsten Entwicklungsarbeiten bei Saleri an ITMM-Konstruktionen der nächsten Generation vor, die darauf abzielen, die Gesamtmasse des Systems (trocken und nass) um 20 bis 30 % zu reduzieren und die hydraulischen Druckverluste durch optimierte interne Leitungsführung zu senken. Es werden die Ergebnisse der Validierung auf Prüfstand- und Fahrzeugniveau diskutiert und dabei die Verbesserungen hinsichtlich der Effizienz des Kühlmittelkreislaufs, der Reduzierung des Einbauvolumens und des thermischen Lastausgleichs über mehrere BEV-Plattformen hinweg hervorgehoben.
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ISBN

978-3-9504969-5-6

DOI

https://doi.org/10.62626/3ap9-7u3w Link kopieren

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