Autoren

S. Maxl, Höhere Technische Lehranstalt St. Pölten, D. Asch-Goiser, LeTTo GmbH, St. Pölten

Jahr

2026

Druckinfo

Eigenproduktion ÖVK

Zusammenfassung

Der globale Wandel zur Elektromobilität erfordert eine technische Ausbildung, die weg von isolierten Fachbereichen hin zur ganzheitlichen Systemintegration führt. Dieses Paper beschreibt die Entwicklung eines Hochleistungs-Traktionswechselrichters an der HTL St. Pölten für die Zero Emission Challenge. Ein zentraler Erfolgsfaktor ist die MINT-Lernplattform Letto, die durch unterschiedliche technische Parameter eine individuelle Wissensvertiefung sicherstellt. Diese Methodik löst den wissenschaftlich belegten Letto-Effekt aus – eine Steigerung der Motivation und Leistung durch sofortige digitale Feedbackschleifen, die Fehler in Echtzeit-Lernchancen transformieren. Der technische Kern des Wechselrichters basiert auf Industriestandard-Hardware, insbesondere auf dem Infineon HybridPACK™ Drive-Modul mit Siliziumkarbid Technologie zur Effizienzmaximierung. Die Schüler verantworteten den gesamten Engineering-Lebenszyklus, vom PCB-Design bis hin zu flüssigkeitsgekühlten Thermomanagementsystemen. Die Software-Architektur nutzt eine feldorientierte Regelung und unterstützt sowohl geberlose Modelle als auch Feldschwächungsmodi. Die Validierung erfolgte auf einem Prüfstand mit Traktionsmotor, Gleichstromquelle und Lastmaschine zur Simulation realer Rennbedingungen. Diese Methodik fördert ein praxisnahes Engineering-Mindset und bereitet Absolventen optimal auf die Anforderungen einer emissionsfreien automobilen Zukunft vor.

ISBN

978-3-9504969-5-6

DOI

https://doi.org/10.62626/tk3w-roab Link kopieren

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